Calcolatore della velocità di stallo (con inclinazione e quota)
La velocità di stallo è la più bassa a cui un’ala riesce ancora a sostenere l’aereo. Aumenta con il peso, la quota e in virata inclinata, perché l’ala deve portare un carico maggiore.
Standard:
- NGSS HS-PS2-1
- CCSS HSA-CED.A.4
- AP1 Unit 8
Allineamento nostro; non verificato dagli enti degli standard.
L’equazione
Esempio svolto
- Dati
- Massa dell’aereo (kg): 1100 kg
- Superficie alare S (m²): 16,2 m²
- Coefficiente di portanza max C_L,max: 1,6
- Quota, atmosfera standard (m, 0–20 000): 0 m
- Inclinazione φ (°, 0–84): 30 °
- Risposta
- Densità dell’aria ρ: 1,2250 kg/m³
- Velocità di stallo, ali livellate (metri al secondo): 26,1 m/s
- Velocità di stallo, ali livellate (nodi): 50,7 kn
- Fattore di carico n: 1,155
- Stallo in virata: 28,0 m/s
- Verifica
- In virata livellata a 60° il fattore di carico è 2, quindi la velocità di stallo aumenta di √2 ≈ 1,414 (FAA, Pilot’s Handbook of Aeronautical Knowledge, cap. 5); la build lo verifica. La densità standard al livello del mare è 1,225 kg/m³.
Ipotesi
Aereo generico, volo stabilizzato, Atmosfera Standard USA 1976. Velocità vera (non indicata). Non per la pianificazione dei voli: usa sempre il manuale di volo del tuo aereo.
Approfondisci
Fonti
- J. D. Anderson Jr., Introduction to Flight, 8th ed., McGraw-Hill, 2016.
- NOAA, NASA, USAF, U.S. Standard Atmosphere, 1976, U.S. Government Printing Office, 1976.
- NASA Glenn Research Center, Beginner’s Guide to Aeronautics.
- FAA, Pilot’s Handbook of Aeronautical Knowledge (FAA-H-8083-25C).