Calculadora de velocidad de pérdida (con alabeo y altitud)
La velocidad de pérdida es la más baja a la que un ala aún sostiene el avión. Aumenta con el peso, la altitud y en un viraje inclinado, porque el ala debe soportar más carga.
Estándares:
- NGSS HS-PS2-1
- CCSS HSA-CED.A.4
- AP1 Unit 8
Alineación nuestra; no revisada por los organismos de estándares.
La ecuación
Ejemplo resuelto
- Datos
- Masa del avión (kg): 1100 kg
- Superficie alar S (m²): 16,2 m²
- Coeficiente de sustentación máx. C_L,max: 1,6
- Altitud, atmósfera estándar (m, 0–20 000): 0 m
- Ángulo de alabeo φ (°, 0–84): 30 °
- Respuesta
- Densidad del aire ρ: 1,2250 kg/m³
- Velocidad de pérdida, alas niveladas (metros por segundo): 26,1 m/s
- Velocidad de pérdida, alas niveladas (nudos): 50,7 kn
- Factor de carga n: 1,155
- Pérdida en el viraje: 28,0 m/s
- Comprobación
- En un viraje nivelado a 60° el factor de carga es 2, así que la velocidad de pérdida sube √2 ≈ 1,414 (FAA, Pilot’s Handbook of Aeronautical Knowledge, cap. 5); la compilación lo comprueba. La densidad estándar al nivel del mar es 1,225 kg/m³.
Supuestos
Avión genérico, vuelo estable, Atmósfera Estándar de EE. UU. de 1976. Velocidad verdadera (no indicada). No sirve para planificar vuelos: usa siempre el manual de vuelo de tu avión.
Profundiza
Fuentes
- J. D. Anderson Jr., Introduction to Flight, 8th ed., McGraw-Hill, 2016.
- NOAA, NASA, USAF, U.S. Standard Atmosphere, 1976, U.S. Government Printing Office, 1976.
- NASA Glenn Research Center, Beginner’s Guide to Aeronautics.
- FAA, Pilot’s Handbook of Aeronautical Knowledge (FAA-H-8083-25C).