Dinamica del volo e controlli

Stabilità e controllo di aeromobili e veicoli spaziali: assi e momenti, stabilità statica ed equilibratura, stabilità latero-direzionale, modi dinamici, funzioni di trasferimento, risposta nel tempo, retroazione e controllo PID, margini di stabilità e controllo d’assetto dei veicoli spaziali, con sei laboratori. Gratuito, al tuo ritmo e legato all’X-59, a Hubble e a Dragonfly della NASA.

NASA (ISS066-E-080762, Nov. 8, 2021)NASA/Ben Smegelsky (KSC-20240124-PH-JBS01_0071)NASANASA/Kim Shiflett (KSC-20210927-PH-KLS04_0013, Sept. 27, 2021)

Corsi › AERO 420

Scarica la guida di studio in PDF (inglese)

Informazioni sul corso

Questo è lo schema di un corso gratuito di autoapprendimento scritto da Saving Planets. Non è un corso universitario, non dà crediti accademici e nessuna scuola è coinvolta.

Il programma segue un corso semestrale dell’ultimo anno di dinamica del volo e controlli per ingegneri aerospaziali. Riprende argomenti e livello di MIT 16.333 Aircraft Stability and Control, MIT 16.06 Principles of Automatic Control e MIT 16.30 Feedback Control Systems (gratuiti su MIT OpenCourseWare), e usa la Beginner’s Guide to Aeronautics gratuita di NASA Glenn, che colleghiamo dove è utile. Nessuno di questi autori, atenei o enti approva questa pagina.

Cosa aggiungiamo: ogni unità è legata a un lavoro reale con una fonte pubblica citata (i test di volo dell’X-59 della NASA, il sistema di puntamento di Hubble e il giroplano Dragonfly), ogni numero della pagina viene ricalcolato da uno script di verifica prima della pubblicazione, e ogni laboratorio ha una simulazione gratuita o un foglio di calcolo.

Seguilo in ordine. Ogni unità ha obiettivi, idee chiave, equazioni, esempi passo per passo, esercizi con soluzioni complete, errori comuni, flashcard e un quiz. I tuoi progressi sono salvati solo in questo browser.

Come questo corso aiuta a salvare il pianeta

Veicoli stabili e ben controllati volano su traiettorie efficienti, e le stesse idee di controllo puntano satelliti di osservazione della Terra e telescopi con precisione sufficiente a misurare il nostro pianeta e l’universo.

L’ingegneria dei controlli rende possibili anche aeromobili nuovi, più silenziosi e più autonomi. Ogni unità termina con una breve sezione con fonti. I valori che non provengono da una fonte sono indicati come valori di esempio o da manuale.

Torna su

Prima di iniziare

Prerequisiti

  • Dinamica: rotazione dei corpi rigidi, momenti d’inerzia e momento angolare.
  • Equazioni differenziali: EDO lineari e trasformata di Laplace.
  • Algebra lineare: matrici e autovalori.
  • Aerodinamica I e Prestazioni degli aeromobili: portanza, resistenza, momenti e volo in virata.

Come studiare

  • Disegna gli assi corpo e il baricentro prima di scrivere qualsiasi equazione dei momenti.
  • Tieni gli angoli in radianti nelle formule; converti in gradi solo per la risposta.
  • Distingui la stabilità statica (la prima tendenza dopo un disturbo) dalla stabilità dinamica (ciò che accade nel tempo).
  • Disegna i poli nel piano s per ogni sistema che incontri.
  • Verifica ogni risposta con il buon senso fisico: i sistemi stabili si assestano, quelli instabili crescono.
  • Fai ogni esercizio su carta prima di aprire la risposta e ripeti i quiz qualche giorno dopo.

Attrezzatura di laboratorio (per i laboratori reali)

  • Un computer o un tablet per le simulazioni PhET gratuite Balancing Act e Masses and Springs.
  • Un foglio di calcolo (va bene qualsiasi gratuito), oppure Python.
  • Le pagine della Beginner’s Guide to Aeronautics di NASA Glenn in un browser web.
  • Una calcolatrice.

Torna su

Programma suggerito di 15 settimane

Circa 6-9 ore a settimana: lettura, esercizi e, nelle settimane di laboratorio, il laboratorio.

SettimanaUnitàArgomentiLettura
1Assi, rotazioni e momentiAssi, cg e momenti; Laboratorio ANASA Glenn
2Stabilità statica longitudinaleStabilità statica longitudinaleMIT 16.333
3Equilibratura e comando dell’equilibratoreEquilibratura ed equilibratore; Laboratorio BNASA Glenn
4Stabilità latero-direzionale e virateStabilità latero-direzionale e virateMIT 16.333
5Equazioni del moto e modi dinamiciEquazioni del moto e linearizzazioneMIT 16.333
6Equazioni del moto e modi dinamiciModi dinamici; Laboratorio CMIT 16.333
7Trasformate di Laplace e funzioni di trasferimentoFunzioni di trasferimento; esercitazione per il parzialeMIT 16.06
8Risposta nel tempo del secondo ordineRisposta del secondo ordine; Laboratorio DMIT 16.06
9Retroazione e controllo PIDRetroazione e PIDMIT 16.06
10Retroazione e controllo PIDProgetto di autopilota; Laboratorio EMIT 16.30
11Analisi di stabilità: Routh, luogo delle radici e marginiRouth, luogo delle radici e marginiMIT 16.06
12Determinazione e controllo d’assetto dei veicoli spazialiDinamica d’assetto e sensoriMIT 16.30
13Determinazione e controllo d’assetto dei veicoli spazialiRuote di reazione e manovre di slew; Laboratorio FNASA Hubble
14Determinazione e controllo d’assetto dei veicoli spazialiAutonomia e risposta ai guastiNASA Dragonfly
15Determinazione e controllo d’assetto dei veicoli spazialiRipasso; esercitazione per l’esame finaleMIT 16.06

Torna su

I tuoi progressi

Spunta unità e laboratori man mano che li finisci, e fai i quiz. Progressi e punteggi sono salvati solo in questo browser e non ci vengono mai inviati.

Attiva JavaScript per seguire i tuoi progressi.

Torna su

Unità 1 · Settimana 1

Assi, rotazioni e momenti

Assi corpo passanti per il baricentro, rollio, beccheggio e imbardata, superfici di comando e i momenti che generano, calcolo del baricentro e angoli di Eulero.

Obiettivi di apprendimento

Alla fine di questa unità saprai:

  • Definire gli assi di rollio, beccheggio e imbardata.
  • Individuare un baricentro dalle masse dei componenti.
  • Calcolare il momento di una forza di comando.
  • Associare ogni superficie di comando al suo momento.

Concetti chiave

  • In volo un aeromobile ruota attorno al suo baricentro (cg), la posizione media della sua massa.
  • Assi corpo: rollio verso il muso, beccheggio verso l’estremità dell’ala destra, imbardata verso il ventre dell’aeromobile.
  • Le superfici di comando generano forze aerodinamiche a distanza dal cg, producendo momenti: l’equilibratore beccheggia, il timone imbarda, gli alettoni rollano.
  • Il cg di più masse è x_cg = Σm_ix_i/Σm_i; spostarlo cambia stabilità e controllo.
  • Gli angoli di Eulero (imbardata ψ, beccheggio θ, rollio φ, applicati in quest’ordine) descrivono l’assetto rispetto alla Terra.

Equazioni chiave

xcg=∑mixi∑mix_{cg}=\frac{\sum m_ix_i}{\sum m_i}
Baricentro
M=FdM=Fd
Momento di una forza
L, M, NL,\ M,\ N
Momenti di rollio, beccheggio e imbardata
ψ→θ→ϕ\psi\to\theta\to\phi
Ordine degli angoli di Eulero

Esempi svolti passo passo

Esempio 1.1 Una forza di coda di 2000 N agisce 6 m dietro il cg (valori di esempio). Trova il momento di beccheggio.

Mostra i passaggi
  1. M = 2000 × 6.

Risposta: 12,000 N·m.

Esempio 1.2 Masse di 1000 kg a 2 m, 500 kg a 6 m e 300 kg a 10 m dal muso (valori di esempio). Trova il cg.

Mostra i passaggi
  1. Σm = 1800 kg.
  2. Σmx = 2000 + 3000 + 3000 = 8000 kg·m.

Risposta: x_cg = 4.44 m.

Esempio 1.3 Quale superficie fa rollare l’aeromobile?

Mostra i passaggi
  1. Gli alettoni si deflettono in versi opposti su ciascuna ala.

Risposta: Gli alettoni producono un momento di rollio.

Esercizi

Svolgi ciascuno prima su carta, poi controlla.

  1. Momento di 500 N a 4 m?

    Mostra la risposta

    2000 N·m.

  2. Quale superficie fa imbardare il muso?

    Mostra la risposta

    Il timone.

  3. Aggiungi 200 kg a 10 m all’esempio. Nuovo cg?

    Mostra la risposta

    10,000/2000 = 5.0 m.

  4. Attorno a quale punto ruota un aquilone?

    Mostra la risposta

    Il suo punto di briglia.

Errori concettuali comuni

  • Mito: Gli aeromobili ruotano attorno al muso.

    In realtà: Ruotano attorno al cg.

  • Mito: L’equilibratore fa rollare l’aeromobile.

    In realtà: Lo fa beccheggiare.

  • Mito: L’ordine degli angoli di Eulero non conta.

    In realtà: Le rotazioni non commutano.

Flashcard

  • cg

    Posizione media della massa.

  • Rollio

    Rotazione attorno all’asse del muso.

  • Beccheggio

    Muso su o giù.

  • Yaw

    Muso da un lato all’altro.

  • Momento

    Forza × distanza.

  • Angoli di Eulero

    ψ, θ, φ.

Quiz di autoverifica

1. Gli aeromobili ruotano attorno…

Mostra la risposta

al cg. NASA Glenn.

2. Il timone produce…

Mostra la risposta

l’imbardata. Momento di imbardata.

3. cg dell’esempio…

Mostra la risposta

4.44 m. 8000/1800.

4. L’asse di beccheggio punta verso…

Mostra la risposta

l’estremità dell’ala destra. Definizione.

Come questo aiuta a salvare il pianeta

NASA Glenn spiega che le superfici di comando producono forze nei loro centri di pressione, a una certa distanza dal cg, creando coppie attorno agli assi principali: l’equilibratore beccheggia, il timone imbarda e gli alettoni rollano. Il primo aeromobile a mostrare un controllo attivo su tutti e tre gli assi fu l’aliante dei Wright del 1902.

Ogni moderno aereo di linea efficiente e ogni aereo di osservazione della Terra usa ancora questi tre momenti, oggi spesso comandati da computer di controllo del volo.

Su Saving Planets: Aerodinamica I · Dinamica

Fonti: NASA Glenn Beginner’s Guide: Aircraft rotations · NASA Glenn Beginner’s Guide: Center of gravity

Risorse di apprendimento gratuite

Torna su

Unità 2 · Settimana 2

Stabilità statica longitudinale

Coefficiente di momento di beccheggio, la derivata di stabilità C_mα, il punto neutro, il margine statico e come posizione del cg e dimensione della coda fissano la stabilità.

Obiettivi di apprendimento

Alla fine di questa unità saprai:

  • Enunciare la condizione di stabilità statica in beccheggio.
  • Calcolare il margine statico.
  • Collegare il margine statico a C_mα.
  • Spiegare l’effetto dello spostamento del cg.

Concetti chiave

  • La stabilità statica è la prima tendenza dopo un disturbo: un aeromobile staticamente stabile genera un momento che lo riporta indietro.
  • In beccheggio serve C_mα < 0: più angolo d’attacco produce un momento picchiante.
  • Il punto neutro è la posizione del cg in cui C_mα = 0.
  • Margine statico SM = (x_np − x_cg)/c̄; positivo significa stabile. Approssimativamente C_mα = −C_Lα × SM.
  • Arretrare il cg riduce stabilità e forze di comando; troppo indietro rende l’aeromobile instabile a meno che un computer non lo stabilizzi.

Equazioni chiave

Cmα=∂Cm∂α<0C_{m_\alpha}=\frac{\partial C_m}{\partial\alpha}<0
Stabilità in beccheggio
SM=xnp−xcgcˉSM=\frac{x_{np}-x_{cg}}{\bar c}
Margine statico
Cmα=−CLαSMC_{m_\alpha}=-C_{L_\alpha}SM
Derivata di stabilità
M=12ρV2ScˉCmM=\tfrac12\rho V^2S\bar cC_m
Momento di beccheggio

Esempi svolti passo passo

Esempio 2.1 Il punto neutro è a 0.35c̄ e il cg a 0.25c̄ (valori di esempio). Trova il margine statico.

Mostra i passaggi
  1. SM = 0.35 − 0.25.

Risposta: SM = 0.10 (10%).

Esempio 2.2 Con C_Lα = 5.5 per radiante, trova C_mα.

Mostra i passaggi
  1. C_mα = −5.5 × 0.10.

Risposta: C_mα = −0.55 per radiante: stabile.

Esempio 2.3 Sposta il cg a 0.30c̄. Trova il nuovo C_mα.

Mostra i passaggi
  1. SM = 0.05; −5.5 × 0.05.

Risposta: −0.275 per radiante: rigido la metà.

Esercizi

Svolgi ciascuno prima su carta, poi controlla.

  1. SM con il cg a 0.35c̄?

    Mostra la risposta

    0: stabilità neutra.

  2. Segno di C_mα con il cg a 0.40c̄?

    Mostra la risposta

    Positivo: instabile.

  3. Una coda più grande sposta il punto neutro in avanti o indietro?

    Mostra la risposta

    Indietro, aumentando il margine statico.

  4. Perché volare con margini piccoli?

    Mostra la risposta

    Meno resistenza di equilibratura e comandi più leggeri.

Errori concettuali comuni

  • Mito: La stabilità statica garantisce la stabilità dinamica.

    In realtà: È solo la prima tendenza.

  • Mito: Un cg arretrato è sempre più sicuro.

    In realtà: Riduce la stabilità.

  • Mito: C_mα deve essere positivo.

    In realtà: Negativo è stabile.

Flashcard

  • Stabilità statica

    Prima tendenza a ritornare.

  • C_mα

    Rigidezza in beccheggio.

  • Punto neutro

    cg in cui C_mα = 0.

  • Margine statico

    (x_np − x_cg)/c̄.

  • Corda media c̄

    Lunghezza di riferimento.

  • Stabilità rilassata

    Margine piccolo o negativo con l’aiuto di un computer.

Quiz di autoverifica

1. Stabile in beccheggio se C_mα…

Mostra la risposta

< 0. Di richiamo.

2. Esempio di SM…

Mostra la risposta

0.10. 0.35 − 0.25.

3. Punto neutro: C_mα = …

Mostra la risposta

0. Definizione.

4. Arretrare il cg…

Mostra la risposta

riduce SM. Il margine si riduce.

Come questo aiuta a salvare il pianeta

La NASA riferisce che dopo 25 voli le caratteristiche di volo reali dell’X-59 corrispondono da vicino alle simulazioni, comprese le qualità di volo e il margine di stabilità, che la NASA descrive come quanto l’aeromobile è vicino a diventare instabile in certe condizioni.

L’X-59 è sagomato per trasformare un forte bang sonico in un tonfo sommesso, e confermarne in volo il margine di stabilità fa parte della dimostrazione che un volo supersonico più silenzioso è praticabile.

Su Saving Planets: Aerodinamica I · Prestazioni dei velivoli

Fonti: NASA: X-59 aircraft builds momentum through 25th flight (Sept. 4, 2026)

Risorse di apprendimento gratuite

Torna su

Unità 3 · Settimana 3

Equilibratura e comando dell’equilibratore

L’equilibratura come momento di beccheggio netto nullo, l’efficacia dell’equilibratore, l’angolo dell’equilibratore per equilibrare, la deportanza della coda e la resistenza di equilibratura, e la stabilità a comandi bloccati o liberi.

Obiettivi di apprendimento

Alla fine di questa unità saprai:

  • Scrivere la condizione di equilibratura.
  • Ricavare l’angolo dell’equilibratore per equilibrare.
  • Spiegare perché le code spesso spingono verso il basso.
  • Descrivere la resistenza di equilibratura.

Concetti chiave

  • Equilibrare significa momento di beccheggio netto nullo: C_m = C_m0 + C_mα α + C_mδe δ_e = 0.
  • L’efficacia dell’equilibratore C_mδe è negativa per un equilibratore di coda: bordo d’uscita giù dà muso giù.
  • La portanza dell’equilibratore agisce a una certa distanza dal cg, quindi genera una coppia e l’aeromobile ruota attorno al suo cg.
  • Le code moderne spesso generano portanza negativa per tenere il muso su, che l’ala deve compensare con portanza aggiuntiva.
  • Quella portanza aggiuntiva costa resistenza indotta, detta resistenza di equilibratura; un margine statico minore la riduce.

Equazioni chiave

Cm=Cm0+Cmαα+Cmδeδe=0C_m=C_{m_0}+C_{m_\alpha}\alpha+C_{m_{\delta_e}}\delta_e=0
Condizione di equilibratura
δe=−Cm0+CmααCmδe\delta_e=-\frac{C_{m_0}+C_{m_\alpha}\alpha}{C_{m_{\delta_e}}}
Equilibratore per equilibrare
CL=CLααC_L=C_{L_\alpha}\alpha
Pendenza della portanza
L=12ρV2SCLL=\tfrac12\rho V^2SC_L
Portanza

Esempi svolti passo passo

Esempio 3.1 C_m0 = 0.05, C_mα = −0.55, C_mδe = −1.2 per radiante (valori di esempio). Trova δ_e per equilibrare ad α = 0.05 rad.

Mostra i passaggi
  1. 0.05 − 0.0275 − 1.2δ_e = 0.
  2. δ_e = 0.0225/1.2.

Risposta: δ_e = 0.01875 rad = 1.07°.

Esempio 3.2 Quale angolo d’attacco equilibra con equilibratore nullo?

Mostra i passaggi
  1. α = 0.05/0.55.

Risposta: α = 0.0909 rad = 5.21°.

Esempio 3.3 Trova C_L in quell’equilibrio con C_Lα = 5.5.

Mostra i passaggi
  1. 5.5 × 0.0909.

Risposta: C_L = 0.50.

Esercizi

Svolgi ciascuno prima su carta, poi controlla.

  1. δ_e per equilibrare ad α = 0.1 rad?

    Mostra la risposta

    −0.00417 rad (−0.24°).

  2. Convenzione di segno per δ_e?

    Mostra la risposta

    Bordo d’uscita giù positivo.

  3. Perché la deportanza della coda costa carburante?

    Mostra la risposta

    L’ala genera più portanza, aggiungendo resistenza indotta.

  4. Dov’era l’equilibratore del Wright Flyer?

    Mostra la risposta

    Davanti.

Errori concettuali comuni

  • Mito: Equilibrare significa volo livellato.

    In realtà: Significa momento netto nullo in qualsiasi condizione stazionaria.

  • Mito: Le code generano sempre portanza verso l’alto.

    In realtà: Molte spingono verso il basso.

  • Mito: L’equilibratore cambia solo l’angolo di beccheggio.

    In realtà: Fissa l’angolo d’attacco e la velocità di equilibrio.

Flashcard

  • Trim

    Momento netto nullo.

  • C_mδe

    Efficacia dell’equilibratore.

  • Equilibratore

    Superficie di comando del beccheggio.

  • Deportanza della coda

    Portanza negativa della coda.

  • Resistenza di equilibratura

    Resistenza dovuta all’equilibratura.

  • Canard

    Superficie di equilibratore anteriore.

Quiz di autoverifica

1. Equilibratura: C_m = …

Mostra la risposta

0. Nessun momento netto.

2. δ_e dell’esempio…

Mostra la risposta

1.07°. Svolto.

3. La resistenza di equilibratura deriva da…

Mostra la risposta

portanza alare aggiuntiva. Indotta.

4. C_mδe per una coda è…

Mostra la risposta

negativo. Muso giù.

Come questo aiuta a salvare il pianeta

NASA Glenn spiega che lo stabilizzatore orizzontale degli aeromobili moderni è di solito calettato a un angolo negativo, generando una forza verso il basso che tiene giù la coda e l’aereo equilibrato, e che questa forza negativa va vinta con una maggiore portanza dell’ala.

Ogni portanza aggiuntiva aggiunge resistenza e consumo di carburante, quindi un’equilibratura accurata e la gestione del cg sono modi piccoli ma reali per ridurre le emissioni dell’aviazione.

Su Saving Planets: Prestazioni dei velivoli · Soluzioni

Fonti: NASA Glenn Beginner’s Guide: Aircraft elevator interactive

Risorse di apprendimento gratuite

Torna su

Unità 4 · Settimana 4

Stabilità latero-direzionale e virate

Stabilità a banderuola (direzionale), effetto diedro, comando di rollio con gli alettoni, smorzamento di rollio e modo di rollio, imbardata inversa e virata coordinata.

Obiettivi di apprendimento

Alla fine di questa unità saprai:

  • Enunciare le condizioni di stabilità direzionale e di rollio.
  • Calcolare la costante di tempo del modo di rollio e la velocità di rollio a regime.
  • Trovare angolo di inclinazione e fattore di carico di una virata coordinata.
  • Spiegare l’imbardata inversa.

Concetti chiave

  • La stabilità direzionale (a banderuola) richiede C_nβ > 0: una derapata riporta il muso nel vento.
  • L’effetto diedro richiede C_lβ < 0: una derapata fa rollare l’aeromobile in verso opposto alla derapata.
  • Gli alettoni si deflettono in versi opposti per generare un momento di rollio; lo smorzamento di rollio L_p si oppone alla velocità di rollio, dando il modo di rollio con τ = 1/|L_p|.
  • L’alettone abbassato genera più portanza e resistenza, facendo imbardare il muso in verso opposto alla virata (imbardata inversa); il timone la corregge.
  • In una virata coordinata livellata tan φ = V²/(gR) e il fattore di carico n = 1/cos φ.

Equazioni chiave

Cnβ>0, Clβ<0C_{n_\beta}>0,\ C_{l_\beta}<0
Stabilità latero-direzionale
pss=−LδaLpδap_{ss}=-\frac{L_{\delta_a}}{L_p}\delta_a
Velocità di rollio a regime
tan⁡ϕ=V2gR\tan\phi=\frac{V^2}{gR}
Virata coordinata
n=1cos⁡ϕn=\frac{1}{\cos\phi}
Fattore di carico

Esempi svolti passo passo

Esempio 4.1 Una virata a 100 m/s con raggio 2000 m (valori di esempio). Trova l’angolo di inclinazione.

Mostra i passaggi
  1. tan φ = 100²/(9.80665 × 2000) = 0.510.

Risposta: φ = 27.0°.

Esempio 4.2 Trova il fattore di carico.

Mostra i passaggi
  1. n = 1/cos 27.0°.

Risposta: n = 1.122.

Esempio 4.3 L_δa = 2.0 s⁻², L_p = −4.0 s⁻¹ (valori di esempio), δ_a = 0.1 rad. Trova τ e la velocità di rollio a regime.

Mostra i passaggi
  1. τ = 1/4.
  2. p = 2.0 × 0.1/4.0.

Risposta: τ = 0.25 s; p = 0.05 rad/s.

Esercizi

Svolgi ciascuno prima su carta, poi controlla.

  1. Fattore di carico a 60° di inclinazione?

    Mostra la risposta

    2.0.

  2. Raggio a 100 m/s e 45° di inclinazione?

    Mostra la risposta

    1020 m.

  3. Che cosa fa il diedro?

    Mostra la risposta

    Rimette l’aeromobile a livello dopo una derapata.

  4. Perché usare il timone in virata?

    Mostra la risposta

    Per annullare l’imbardata inversa.

Errori concettuali comuni

  • Mito: Gli alettoni da soli fanno una virata pulita.

    In realtà: L’imbardata inversa richiede il timone.

  • Mito: L’angolo di inclinazione non dipende dalla velocità.

    In realtà: Cresce con V² a raggio fisso.

  • Mito: C_nβ deve essere negativo.

    In realtà: Positivo è stabile.

Flashcard

  • Derapata β

    Angolo del vento laterale.

  • C_nβ

    Stabilità direzionale.

  • C_lβ

    Effetto diedro.

  • Smorzamento di rollio

    L_p.

  • Imbardata inversa

    Imbardata opposta al rollio.

  • Fattore di carico

    Portanza/peso.

Quiz di autoverifica

1. Stabile a banderuola se…

Mostra la risposta

C_nβ > 0. Imbardata di richiamo.

2. Inclinazione dell’esempio…

Mostra la risposta

27.0°. tan⁻¹ 0.51.

3. n a 60° di inclinazione…

Mostra la risposta

2. 1/cos.

4. τ del modo di rollio…

Mostra la risposta

1/|L_p|. Primo ordine.

Come questo aiuta a salvare il pianeta

La guida di NASA Glenn spiega che gli alettoni di solito lavorano in opposizione, uno su e uno giù, per variare la portanza di ciascuna ala, e che gli aerei virano per l’inclinazione creata dagli alettoni, non per un comando di timone: l’inclinazione inclina la portanza dell’ala e curva la traiettoria.

L’equazione della virata di questa unità è quell’idea in numeri. Virate coordinate ed efficienti mantengono piccole la resistenza aggiuntiva e quindi il consumo aggiuntivo di carburante.

Su Saving Planets: Prestazioni dei velivoli · Aerodinamica I

Fonti: NASA Glenn Beginner’s Guide: Ailerons · NASA Glenn Beginner’s Guide: Aircraft rotations

Risorse di apprendimento gratuite

Torna su

Unità 5 · Settimane 5–6

Equazioni del moto e modi dinamici

Equazioni a sei gradi di libertà, linearizzazione per piccoli disturbi, forma nello spazio degli stati, autovalori, e i modi di corto periodo, fugoide, rollio, spirale e dutch roll.

Obiettivi di apprendimento

Alla fine di questa unità saprai:

  • Linearizzare le equazioni attorno all’equilibrio.
  • Scrivere la forma nello spazio degli stati.
  • Trovare pulsazione naturale e smorzamento da un’equazione caratteristica.
  • Stimare il periodo fugoide.

Concetti chiave

  • Le leggi di Newton in assi corpo danno sei equazioni non lineari accoppiate; per piccoli disturbi attorno all’equilibrio diventano lineari.
  • Forma nello spazio degli stati ẋ = Ax + Bu; gli autovalori di A sono i modi.
  • Modi longitudinali: un corto periodo rapido e ben smorzato (beccheggio) e un fugoide lento e poco smorzato (scambio velocità–quota).
  • Modi laterali: un modo di rollio rapido, un modo a spirale lento e il dutch roll oscillante.
  • Un modo del secondo ordine s² + 2ζω_n s + ω_n² ha pulsazione naturale ω_n e coefficiente di smorzamento ζ. L’approssimazione del fugoide è ω_n ≈ √2 g/V.

Equazioni chiave

x˙=Ax+Bu\dot x=Ax+Bu
Spazio degli stati
det⁡(sI−A)=0\det(sI-A)=0
Equazione caratteristica
s2+2ζωns+ωn2=0s^2+2\zeta\omega_ns+\omega_n^2=0
Modo del secondo ordine
ωph≈2gV\omega_{ph}\approx\frac{\sqrt2g}{V}
Approssimazione del fugoide

Esempi svolti passo passo

Esempio 5.1 Un modo di corto periodo ha s² + 2.8s + 16 = 0 (valori di esempio). Trova ω_n e ζ.

Mostra i passaggi
  1. ω_n = √16.
  2. ζ = 2.8/(2 × 4).

Risposta: ω_n = 4 rad/s; ζ = 0.35.

Esempio 5.2 Stima pulsazione e periodo del fugoide a 100 m/s.

Mostra i passaggi
  1. ω = 1.4142 × 9.80665/100.
  2. T = 2π/ω.

Risposta: ω = 0.1387 rad/s; T = 45.3 s.

Esempio 5.3 Trova la pulsazione smorzata del corto periodo.

Mostra i passaggi
  1. ω_d = 4√(1 − 0.35²).

Risposta: ω_d = 3.75 rad/s.

Esercizi

Svolgi ciascuno prima su carta, poi controlla.

  1. Periodo fugoide a 200 m/s?

    Mostra la risposta

    90.6 s.

  2. ζ per s² + 4s + 16?

    Mostra la risposta

    0.5.

  3. Quale modo scambia velocità con quota?

    Mostra la risposta

    Il fugoide.

  4. Quale modo laterale oscilla?

    Mostra la risposta

    Il dutch roll.

Errori concettuali comuni

  • Mito: I modelli lineari valgono in ogni condizione.

    In realtà: Solo vicino al punto di equilibrio.

  • Mito: Tutti i modi oscillano.

    In realtà: Rollio e spirale non sono oscillatori.

  • Mito: Il fugoide è rapido.

    In realtà: Dura decine di secondi.

Flashcard

  • Corto periodo

    Modo rapido di beccheggio.

  • Fugoide

    Modo lento velocità–quota.

  • Dutch roll

    Oscillazione imbardata–rollio.

  • Modo a spirale

    Divergenza o convergenza lenta dell’inclinazione.

  • ω_n

    Pulsazione naturale.

  • ζ

    Coefficiente di smorzamento.

Quiz di autoverifica

1. ζ dell’esempio…

Mostra la risposta

0.35. 2.8/8.

2. Periodo fugoide a 100 m/s…

Mostra la risposta

45.3 s. Appross.

3. I modi sono…

Mostra la risposta

gli autovalori di A. Spazio degli stati.

4. Il corto periodo è…

Mostra la risposta

beccheggio rapido. Definizione.

Come questo aiuta a salvare il pianeta

La NASA afferma che il team dell’X-59 usa un gemello digitale in tempo reale che confronta i dati di volo con le previsioni simulate, e che l’aeromobile non ha mostrato fenomeni inattesi come instabilità o vibrazioni eccessive in risposta alle forze aerodinamiche.

La NASA riferisce che l’X-59 ha raggiunto la crociera obiettivo di Mach 1.4 (924 mph) a 55000 piedi relativamente presto nei test. I modelli costruiti dalle equazioni lineari di questa unità sono il riferimento con cui un gemello digitale si confronta.

Su Saving Planets: Equazioni differenziali · Algebra lineare

Fonti: NASA: X-59 aircraft builds momentum through 25th flight (Sept. 4, 2026)

Risorse di apprendimento gratuite

Torna su

Unità 6 · Settimana 7

Trasformate di Laplace e funzioni di trasferimento

Funzioni di trasferimento, poli e zeri, schemi a blocchi, sistemi del primo ordine, costanti di tempo, guadagno statico e teorema del valore finale.

Obiettivi di apprendimento

Alla fine di questa unità saprai:

  • Scrivere una funzione di trasferimento da un’EDO.
  • Trovare poli, guadagno statico e costante di tempo.
  • Usare il teorema del valore finale.
  • Ridurre semplici schemi a blocchi.

Concetti chiave

  • Con condizioni iniziali nulle, la trasformata di Laplace trasforma un’EDO lineare in algebra: Y(s) = G(s)U(s).
  • I poli (radici del denominatore) fissano la risposta libera; i poli nel semipiano sinistro decadono, quelli nel semipiano destro crescono.
  • Un sistema del primo ordine K/(τs + 1) raggiunge il 63.2% del valore finale a t = τ e circa il 98% a 4τ.
  • Il teorema del valore finale: y(∞) = lim s→0 di sY(s), se il sistema è stabile. Per un gradino unitario, y(∞) = G(0).
  • I blocchi in serie si moltiplicano; un anello di retroazione negativa dà G/(1 + GH).

Equazioni chiave

G(s)=Y(s)U(s)G(s)=\frac{Y(s)}{U(s)}
Funzione di trasferimento
y(t)=K(1−e−t/τ)y(t)=K(1-e^{-t/\tau})
Risposta al gradino del primo ordine
y(∞)=lim⁡s→0sY(s)y(\infty)=\lim_{s\to0}sY(s)
Teorema del valore finale
T=G1+GHT=\frac{G}{1+GH}
Anello chiuso

Esempi svolti passo passo

Esempio 6.1 Trova il polo, la costante di tempo e il guadagno statico di G(s) = 5/(s + 2).

Mostra i passaggi
  1. Polo in s = −2.
  2. τ = 1/2.
  3. G(0) = 5/2.

Risposta: Polo −2; τ = 0.5 s; guadagno 2.5.

Esempio 6.2 Trova la risposta al gradino unitario a t = 0.5 s e 1 s.

Mostra i passaggi
  1. y = 2.5(1 − e^(−2t)).

Risposta: y(0.5) = 1.580; y(1) = 2.162.

Esempio 6.3 Chiudi un anello a retroazione unitaria attorno a G. Trova il guadagno statico ad anello chiuso.

Mostra i passaggi
  1. T = 5/(s + 7).

Risposta: T(0) = 0.714.

Esercizi

Svolgi ciascuno prima su carta, poi controlla.

  1. Tempo di assestamento al 2% di G?

    Mostra la risposta

    Circa 4τ = 2 s.

  2. Frazione raggiunta a t = τ?

    Mostra la risposta

    63.2%.

  3. Un polo in +1 è stabile?

    Mostra la risposta

    No; cresce come e^t.

  4. Due blocchi 2 e 3/(s+1) in serie?

    Mostra la risposta

    6/(s+1).

Errori concettuali comuni

  • Mito: Il teorema del valore finale vale sempre.

    In realtà: Solo per sistemi stabili.

  • Mito: Gli zeri fissano la stabilità.

    In realtà: La fissano i poli.

  • Mito: τ è il tempo di assestamento.

    In realtà: L’assestamento è circa 4τ.

Flashcard

  • Funzione di trasferimento

    Uscita/ingresso in s.

  • Polo

    Radice del denominatore.

  • Zero

    Radice del numeratore.

  • Costante di tempo

    τ.

  • Guadagno statico

    G(0).

  • Teorema del valore finale

    lim sY(s).

Quiz di autoverifica

1. G(0) per 5/(s+2)…

Mostra la risposta

2.5. Guadagno statico.

2. At t = τ…

Mostra la risposta

63.2%. 1 − e⁻¹.

3. I poli stabili si trovano…

Mostra la risposta

nel semipiano sinistro. Decadimento.

4. Anello chiuso…

Mostra la risposta

G/(1+GH). Retroazione.

Come questo aiuta a salvare il pianeta

La NASA spiega che i giroscopi di Hubble misurano le velocità di rotazione del telescopio e fanno parte del sistema che determina e controlla la direzione di puntamento del telescopio.

Sensori come questi sono i blocchi di misura degli schemi di questa unità: un controllore può essere buono solo quanto le velocità e gli angoli che misura.

Su Saving Planets: Equazioni differenziali · Osservazione della Terra

Fonti: NASA Science: NASA to change how it points Hubble Space Telescope (June 4, 2024)

Risorse di apprendimento gratuite

Torna su

Unità 7 · Settimana 8

Risposta nel tempo del secondo ordine

Risposta al gradino sottosmorzata, sovraelongazione, tempo di picco, tempo di assestamento, coefficiente di smorzamento e pulsazione naturale, e obiettivi di qualità di volo.

Obiettivi di apprendimento

Alla fine di questa unità saprai:

  • Calcolare la sovraelongazione percentuale da ζ.
  • Calcolare i tempi di picco e di assestamento.
  • Leggere ζ e ω_n dalla posizione dei poli.
  • Scegliere lo smorzamento per una buona risposta.

Concetti chiave

  • Poli in −ζω_n ± jω_n√(1 − ζ²) per 0 < ζ < 1 danno una risposta oscillante che decade.
  • La sovraelongazione percentuale dipende solo da ζ: M_p = exp(−ζπ/√(1 − ζ²)).
  • Tempo di picco t_p = π/ω_d, con ω_d = ω_n√(1 − ζ²).
  • Il tempo di assestamento (2%) è circa t_s = 4/(ζω_n), fissato dalla parte reale dei poli.
  • Uno smorzamento vicino a 0.7 dà una piccola sovraelongazione (circa 4.6%) con una salita rapida; ai piloti non piacciono né le risposte lente né quelle oscillanti.

Equazioni chiave

Mp=e−ζπ/1−ζ2M_p=e^{-\zeta\pi/\sqrt{1-\zeta^2}}
Sovraelongazione
tp=πωn1−ζ2t_p=\frac{\pi}{\omega_n\sqrt{1-\zeta^2}}
Tempo di picco
ts≈4ζωnt_s\approx\frac{4}{\zeta\omega_n}
Tempo di assestamento
s=−ζωn±jωn1−ζ2s=-\zeta\omega_n\pm j\omega_n\sqrt{1-\zeta^2}
Poli

Esempi svolti passo passo

Esempio 7.1 Per il corto periodo dell’unità 5 (ω_n = 4, ζ = 0.35), trova la sovraelongazione.

Mostra i passaggi
  1. M_p = exp(−0.35π/√(1 − 0.1225)).

Risposta: 30.9%.

Esempio 7.2 Trova i suoi tempi di picco e di assestamento.

Mostra i passaggi
  1. t_p = π/3.747.
  2. t_s = 4/(0.35 × 4).

Risposta: t_p = 0.838 s; t_s = 2.86 s.

Esempio 7.3 Trova la sovraelongazione per ζ = 0.7.

Mostra i passaggi
  1. exp(−0.7π/√0.51).

Risposta: 4.6%.

Esercizi

Svolgi ciascuno prima su carta, poi controlla.

  1. Sovraelongazione con ζ = 0.25?

    Mostra la risposta

    44.4%.

  2. Poli per ω_n = 4, ζ = 0.35?

    Mostra la risposta

    −1.4 ± 3.75j.

  3. Sovraelongazione con ζ = 1?

    Mostra la risposta

    Nessuna (smorzamento critico).

  4. Che cosa fissa il tempo di assestamento?

    Mostra la risposta

    La parte reale ζω_n.

Errori concettuali comuni

  • Mito: Più smorzamento è sempre meglio.

    In realtà: Troppo rende la risposta lenta.

  • Mito: La sovraelongazione dipende da ω_n.

    In realtà: Solo da ζ.

  • Mito: Il tempo di picco usa ω_n.

    In realtà: Usa ω_d.

Flashcard

  • Sovraelongazione

    Picco sopra il valore finale.

  • Tempo di picco

    π/ω_d.

  • Tempo di assestamento

    ≈4/(ζω_n).

  • ω_d

    Pulsazione smorzata.

  • Smorzamento critico

    ζ = 1.

  • Qualità di volo

    Quanto facilmente i piloti pilotano un veicolo.

Quiz di autoverifica

1. M_p con ζ = 0.35…

Mostra la risposta

30.9%. Formula.

2. t_s ≈ …

Mostra la risposta

4/(ζω_n). Regola del 2%.

3. Sovraelongazione con ζ = 0.7…

Mostra la risposta

4.6%. Formula.

4. La sovraelongazione dipende da…

Mostra la risposta

solo ζ. Formula.

Come questo aiuta a salvare il pianeta

La NASA riferisce che tra un volo di prova e l’altro dell’X-59 gli ingegneri hanno apportato piccole modifiche al software di controllo dell’aeromobile, e che le sue qualità di volo, o controllabilità, corrispondevano da vicino alle simulazioni.

Regolare rapidità di risposta e smorzamento, le grandezze di questa unità, è il modo in cui il software di controllo trasforma una forma supersonica silenziosa radicale in un aeromobile che i piloti descrivono come «emozionante ma senza sorprese».

Su Saving Planets: Equazioni differenziali · Prestazioni dei velivoli

Fonti: NASA: X-59 aircraft builds momentum through 25th flight (Sept. 4, 2026)

Risorse di apprendimento gratuite

Torna su

Unità 8 · Settimane 9–10

Retroazione e controllo PID

Perché la retroazione, azioni proporzionale, integrale e derivativa, errore a regime e tipo del sistema, scelta del guadagno per lo smorzamento, e un esempio di autopilota d’assetto di beccheggio.

Obiettivi di apprendimento

Alla fine di questa unità saprai:

  • Chiudere un anello e trovare l’equazione caratteristica.
  • Scegliere un guadagno per uno smorzamento obiettivo.
  • Calcolare l’errore a regime.
  • Spiegare cosa aggiungono i termini D e I.

Concetti chiave

  • La retroazione confronta l’uscita misurata con il riferimento e agisce sull’errore, riducendo la sensibilità a disturbi ed errori di modello.
  • Il guadagno proporzionale velocizza la risposta ma può ridurre lo smorzamento; l’azione derivativa aggiunge smorzamento; l’azione integrale elimina l’errore a regime.
  • Per un impianto 1/(s(s + 2)) con guadagno K, l’anello chiuso è s² + 2s + K = 0, quindi ω_n = √K e ζ = 1/√K.
  • Il tipo del sistema (integratori nell’anello) fissa l’errore a regime: un anello di tipo 1 ha errore nullo al gradino ed errore alla rampa a/K per questo impianto.
  • PID: u = K_p e + K_i∫e dt + K_d de/dt.

Equazioni chiave

u=Kpe+Ki∫e dt+Kde˙u=K_pe+K_i\int e\,dt+K_d\dot e
Legge PID
1+KG(s)=01+KG(s)=0
Equazione caratteristica ad anello chiuso
s2+(2+Kd)s+Kp=0s^2+(2+K_d)s+K_p=0
PD su 1/(s(s+2))
ess,ramp=2Ke_{ss,ramp}=\frac{2}{K}
Errore alla rampa (questo impianto)

Esempi svolti passo passo

Esempio 8.1 Con K = 16 su 1/(s(s + 2)), trova ω_n e ζ.

Mostra i passaggi
  1. s² + 2s + 16.
  2. ω_n = 4; ζ = 2/8.

Risposta: ω_n = 4 rad/s; ζ = 0.25 (sovraelongazione del 44%).

Esempio 8.2 Quale K dà ζ = 0.7?

Mostra i passaggi
  1. 2ζω_n = 2 ⇒ ω_n = 1/0.7 = 1.429.
  2. K = ω_n².

Risposta: K = 2.04 (risposta più lenta).

Esempio 8.3 Mantieni K_p = 16 e aggiungi guadagno derivativo per ζ = 0.7.

Mostra i passaggi
  1. 2 + K_d = 2 × 0.7 × 4.

Risposta: K_d = 3.6: rapido e ben smorzato.

Esercizi

Svolgi ciascuno prima su carta, poi controlla.

  1. Errore alla rampa con K = 16?

    Mostra la risposta

    0.125.

  2. Errore al gradino di questo anello di tipo 1?

    Mostra la risposta

    Zero.

  3. Che cosa corregge l’azione integrale?

    Mostra la risposta

    L’errore a regime.

  4. Rischio di troppo guadagno derivativo?

    Mostra la risposta

    Amplificazione del rumore.

Errori concettuali comuni

  • Mito: Più guadagno aiuta sempre.

    In realtà: Può ridurre smorzamento e margini.

  • Mito: La derivativa elimina l’errore.

    In realtà: Lo fa l’integrale.

  • Mito: La retroazione richiede un modello perfetto.

    In realtà: Tollera errori di modello.

Flashcard

  • Retroazione

    Agire sull’errore misurato.

  • K_p

    Guadagno proporzionale.

  • K_i

    Guadagno integrale.

  • K_d

    Guadagno derivativo.

  • Tipo del sistema

    Numero di integratori nell’anello.

  • Errore a regime

    Errore dopo i transitori.

Quiz di autoverifica

1. ζ con K = 16…

Mostra la risposta

0.25. 1/√K.

2. L’azione integrale…

Mostra la risposta

elimina l’errore a regime. PID.

3. K_d per ζ = 0.7 con K_p = 16…

Mostra la risposta

3.6. Svolto.

4. Errore alla rampa K = 16…

Mostra la risposta

0.125. 2/K.

Come questo aiuta a salvare il pianeta

La NASA riferisce che Dragonfly ha di recente completato il suo «primo volo» simulato più completo su avionica rappresentativa del volo presso il Johns Hopkins APL, con software di volo che usa dati simulati di telecamera di navigazione, unità di misura inerziale e lidar; il giroplano deve arrivare su Titano, la luna di Saturno, nel 2034.

Il responsabile della mobilità della NASA osserva che tutto ciò che Dragonfly fa su Titano deve avvenire in autonomia, senza aiuto in tempo reale dalla Terra. Una retroazione ad anello chiuso come quella di questa unità è ciò che lo rende possibile.

Su Saving Planets: Soluzioni · Meccanica orbitale

Fonti: NASA Science: Dragonfly completes first simulated flight (Oct. 23, 2026)

Risorse di apprendimento gratuite

Torna su

Unità 9 · Settimana 11

Analisi di stabilità: Routh, luogo delle radici e margini

Il criterio di Routh–Hurwitz, il tracciamento del luogo delle radici, la risposta in frequenza e i diagrammi di Bode, i margini di guadagno e di fase, e il legame tra margine di fase e smorzamento.

Obiettivi di apprendimento

Alla fine di questa unità saprai:

  • Applicare il criterio di Routh per trovare un limite di guadagno.
  • Abbozzare come si spostano i poli con il guadagno.
  • Calcolare un margine di fase.
  • Collegare il margine di fase allo smorzamento.

Concetti chiave

  • Routh–Hurwitz trova quanti poli sono nel semipiano destro senza risolvere il polinomio.
  • Il luogo delle radici mostra i percorsi dei poli ad anello chiuso al crescere del guadagno da 0 a ∞.
  • I diagrammi di Bode mostrano guadagno e fase d’anello in funzione della frequenza; i margini di guadagno e di fase misurano la distanza dall’instabilità.
  • Margine di fase PM = 180° + ∠G(jω_c) alla pulsazione di attraversamento in cui |G| = 1.
  • Una regola pratica per anelli del secondo ordine: ζ ≈ PM/100 (PM in gradi).

Equazioni chiave

s3+6s2+11s+(6+K)=0s^3+6s^2+11s+(6+K)=0
Esempio di equazione caratteristica
66>6+K66>6+K
Condizione di Routh
PM=180∘+∠G(jωc)PM=180^\circ+\angle G(j\omega_c)
Margine di fase
ζ≈PM/100\zeta\approx PM/100
Regola pratica

Esempi svolti passo passo

Esempio 9.1 Retroazione unitaria attorno a K/((s + 1)(s + 2)(s + 3)). Trova il limite di K.

Mostra i passaggi
  1. Caratteristica: s³ + 6s² + 11s + 6 + K.
  2. Routh: 6 × 11 > 6 + K.

Risposta: Stabile per K < 60.

Esempio 9.2 Con K = 60, a quale pulsazione oscilla?

Mostra i passaggi
  1. Ausiliaria 6s² + 66 = 0.

Risposta: ω = √11 = 3.317 rad/s.

Esempio 9.3 Trova il margine di fase di 16/(s(s + 2)).

Mostra i passaggi
  1. |G| = 1 a ω_c = 3.758 rad/s.
  2. PM = 90° − tan⁻¹(3.758/2).

Risposta: PM = 28.0°, quindi ζ ≈ 0.28 (esatto 0.25).

Esercizi

Svolgi ciascuno prima su carta, poi controlla.

  1. K = 30 è stabile nell’esempio?

    Mostra la risposta

    Yes.

  2. Margine di guadagno con K = 30?

    Mostra la risposta

    2 (60/30).

  3. Che cosa succede al luogo per K → ∞ qui?

    Mostra la risposta

    Due rami passano nel semipiano destro.

  4. Obiettivo tipico di PM?

    Mostra la risposta

    Circa 45°–60°.

Errori concettuali comuni

  • Mito: Stabile per un guadagno significa stabile per tutti.

    In realtà: I limiti di guadagno sono comuni.

  • Mito: Il margine di fase si misura all’attraversamento di 180°.

    In realtà: All’attraversamento del guadagno.

  • Mito: Routh dà la posizione dei poli.

    In realtà: Li conta soltanto.

Flashcard

  • Criterio di Routh

    Conta i poli nel semipiano destro.

  • Luogo delle radici

    Percorsi dei poli con il guadagno.

  • Diagramma di Bode

    Guadagno e fase in funzione della frequenza.

  • Margine di guadagno

    Fattore di guadagno fino all’instabilità.

  • Margine di fase

    Fase fino all’instabilità.

  • Attraversamento

    |G| = 1.

Quiz di autoverifica

1. Esempio di limite di K…

Mostra la risposta

60. Routh.

2. Oscillazione con K = 60…

Mostra la risposta

3.317 rad/s. √11.

3. Esempio di PM…

Mostra la risposta

28°. Svolto.

4. ζ ≈ …

Mostra la risposta

PM/100. Regola.

Come questo aiuta a salvare il pianeta

La NASA afferma che gli ingegneri di Dragonfly proveranno altri profili di volo e introdurranno deliberatamente guasti per assicurarsi che il giroplano possa reagire in autonomia se qualcosa va storto.

I margini sono la risposta dell’ingegneria al «e se»: un anello con buoni margini di guadagno e di fase continua a funzionare quando i componenti invecchiano, i sensori derivano o l’ambiente lo sorprende.

Su Saving Planets: Algebra lineare · Soluzioni

Fonti: NASA Science: Dragonfly completes first simulated flight (Oct. 23, 2026)

Risorse di apprendimento gratuite

Torna su

Unità 10 · Settimane 12–13

Determinazione e controllo d’assetto dei veicoli spaziali

Rotazione dei corpi rigidi, sensori d’assetto (giroscopi, sensori stellari), ruote di reazione e momento angolare, manovre bang-bang, modi di sicurezza, e puntamento per le scienze della Terra e dello spazio.

Obiettivi di apprendimento

Alla fine di questa unità saprai:

  • Usare τ = Iα per manovre su un asse.
  • Calcolare una manovra a tempo minimo.
  • Calcolare il momento angolare di una ruota.
  • Spiegare il ruolo dei giroscopi e dei modi di sicurezza.

Concetti chiave

  • Rotazione su un asse: coppia τ = Iα; momento angolare H = Iω.
  • Una manovra bang-bang accelera per metà dell’angolo e frena per l’altra metà: t = 2√(θ/α).
  • Le ruote di reazione scambiano momento angolare con il veicolo; saturano e vanno desaturate con propulsori o attuatori magnetici.
  • I giroscopi misurano le velocità e i sensori stellari misurano l’assetto; i filtri li combinano.
  • I modi di sicurezza portano il veicolo spaziale in un assetto semplice e a bilancio energetico positivo quando qualcosa sembra non andare.

Equazioni chiave

τ=Iα\tau=I\alpha
Legge di Newton per la rotazione
t=2θ/αt=2\sqrt{\theta/\alpha}
Durata della manovra bang-bang
H=IωH=I\omega
Momento angolare
ωmax=αt/2\omega_{max}=\alpha t/2
Velocità massima di manovra

Esempi svolti passo passo

Esempio 10.1 Un veicolo spaziale con I = 1000 kg·m² ha 0.5 N·m di coppia delle ruote (valori di esempio). Trova α e la durata di una manovra di 90°.

Mostra i passaggi
  1. α = 0.5/1000 = 5 × 10⁻⁴ rad/s².
  2. t = 2√(1.5708/0.0005).

Risposta: t = 112.1 s.

Esempio 10.2 Trova la velocità massima durante quella manovra.

Mostra i passaggi
  1. ω = 0.0005 × 112.1/2.

Risposta: 0.0280 rad/s (1.61°/s).

Esempio 10.3 Una ruota ha I = 0.1 kg·m² e gira a 600 rad/s (valori di esempio). Trova il suo momento angolare.

Mostra i passaggi
  1. H = 0.1 × 600.

Risposta: 60 N·m·s.

Esercizi

Svolgi ciascuno prima su carta, poi controlla.

  1. Durata di una manovra di 45°?

    Mostra la risposta

    79.3 s.

  2. Tempo perché 0.5 N·m accumuli 60 N·m·s?

    Mostra la risposta

    120 s.

  3. Che cosa misurano i giroscopi?

    Mostra la risposta

    Le velocità di rotazione.

  4. Perché desaturare le ruote?

    Mostra la risposta

    Saturano alla velocità massima.

Errori concettuali comuni

  • Mito: La durata della manovra è proporzionale all’angolo.

    In realtà: Cresce con √θ nel bang-bang.

  • Mito: Le ruote accumulano momento angolare all’infinito.

    In realtà: Saturano.

  • Mito: I giroscopi danno l’assetto assoluto.

    In realtà: Danno velocità; i sensori stellari danno l’assetto.

Flashcard

  • Ruota di reazione

    Attuatore a scambio di momento angolare.

  • Sensore stellare

    Assetto dalle stelle.

  • Giroscopio

    Sensore di velocità angolare.

  • Bang-bang

    Coppia massima, poi inversione completa.

  • Saturazione

    Ruota alla velocità massima.

  • Modo di sicurezza

    Stato di ripiego protettivo.

Quiz di autoverifica

1. Esempio di manovra di 90°…

Mostra la risposta

112.1 s. 2√(θ/α).

2. H = …

Mostra la risposta

Iω. Momento angolare.

3. Esempio di H della ruota…

Mostra la risposta

60 N·m·s. 0.1 × 600.

4. Hubble ora punta con…

Mostra la risposta

un giroscopio. NASA 2024.

Come questo aiuta a salvare il pianeta

La NASA ha comunicato nel giugno 2024 che Hubble sarebbe passato a operare con un solo giroscopio, tenendone un altro di riserva, dopo che un giroscopio aveva iniziato a «saturare» (indicare la velocità massima di rotazione indipendentemente dal moto reale) e aveva ripetutamente mandato il telescopio in modo di sicurezza. La NASA ha detto che la maggior parte delle osservazioni non ne avrebbe risentito, con manovre più lunghe, minore flessibilità di puntamento e nessun inseguimento di oggetti in movimento più vicini di Marte.

Le stesse idee di controllo d’assetto puntano satelliti di osservazione della Terra come GOES-19 e Landsat verso il pianeta che misurano.

Su Saving Planets: GOES-19 · Meccanica orbitale

Fonti: NASA Science: NASA to change how it points Hubble Space Telescope (June 4, 2024)

Risorse di apprendimento gratuite

Torna su

Il laboratorio (Flight dynamics and controls lab)

Il laboratorio è la parte pratica del corso. Qui è gratuito e solo per esercitarsi, senza crediti.

Ogni laboratorio si svolge in una simulazione gratuita o in un foglio di calcolo, quindi non ci sono rischi fisici. Non costruire né far volare droni o modelli per questo corso. Fai pause dallo schermo, siediti con una buona postura e tieni i cavi lontani dai passaggi.

Riferimento per la sicurezza: OSHA: Walking-working surfaces (slip, trip and fall hazards)

Laboratorio A: Bilanciare i momenti e trovare il cg

Settimana 1

Obiettivo: Bilancia masse su un’asse in PhET Balancing Act, poi calcola un baricentro di tipo aeronautico in un foglio di calcolo.

xcg=∑mixi∑mix_{cg}=\frac{\sum m_ix_i}{\sum m_i}
Baricentro

Procedimento

  1. In PhET Balancing Act, metti 10 kg a 1 m da un lato e trova dove 5 kg lo bilanciano.
  2. Registra momento = massa × distanza su ciascun lato.
  3. In un foglio di calcolo, elenca le masse e le distanze dell’unità 1 e calcola x_cg.
  4. Aggiungi 200 kg a 10 m e ricalcola.

Tabella dei dati

CasoΣm (kg)x_cg (m)
Base18004.44
+200 kg a 10 m20005.00

Valori d’esempio calcolati.

Calcolo di esempio

  1. 8000/1800 = 4.44 m.
  2. 10,000/2000 = 5.00 m.

Sicurezza

  • Solo computer.

Alternativa a casa o virtuale

  • Va bene qualsiasi browser e foglio di calcolo.

PhET: Balancing Act · NASA Glenn Beginner’s Guide: Center of gravity

Legame con il pianeta: NASA Glenn: in volo aerei e razzi ruotano attorno al loro baricentro. NASA Glenn Beginner’s Guide: Center of gravity

Laboratorio B: Margine statico e scansione dell’equilibratura

Settimana 3

Obiettivo: Fai variare la posizione del cg e calcola margine statico, C_mα e angolo di equilibrio con equilibratore nullo.

αtrim=Cm0CLαSM\alpha_{trim}=\frac{C_{m_0}}{C_{L_\alpha}SM}
Angolo di equilibrio con equilibratore nullo

Procedimento

  1. Usa x_np = 0.35c̄, C_Lα = 5.5 /rad, C_m0 = 0.05 (valori di esempio).
  2. Fai variare x_cg da 0.20 a 0.40 c̄.
  3. Calcola SM, C_mα e α_trim.
  4. Nota cosa succede al punto neutro e oltre.

Tabella dei dati

x_cg/c̄SMC_mα (/rad)α_trim (rad)
0.200.15−0.8250.0606
0.250.10−0.550.0909
0.300.05−0.2750.182

Valori di esempio calcolati; nessun equilibrio stabile al punto neutro o dietro di esso.

Calcolo di esempio

  1. C_mα = −5.5 × 0.15 = −0.825.
  2. α = 0.05/0.275 = 0.182 rad.

Sicurezza

  • Solo computer.

Alternativa a casa o virtuale

  • Va bene qualsiasi foglio di calcolo.

NASA Glenn Beginner’s Guide: Aircraft elevator interactive

Legame con il pianeta: La NASA riferisce che il margine di stabilità dell’X-59 ha corrisposto alle previsioni in volo. NASA: X-59 aircraft builds momentum through 25th flight (Sept. 4, 2026)

Laboratorio C: Oscillazione smorzata come modo del secondo ordine

Settimana 6

Obiettivo: Osserva un’oscillazione smorzata in PhET Masses and Springs e confrontala con le formule del secondo ordine.

ωn=k/m, ζ=c2km\omega_n=\sqrt{k/m},\ \zeta=\frac{c}{2\sqrt{km}}
Massa-molla-smorzatore

Procedimento

  1. In PhET Masses and Springs, appendi una massa, aggiungi un po’ di smorzamento e tirala verso il basso.
  2. Cronometra diversi cicli e stima periodo e decadimento.
  3. In un foglio di calcolo, calcola ω_n, ζ, periodo e sovraelongazione per m = 0.5 kg, k = 20 N/m, c = 1 N·s/m (valori di esempio).
  4. Spiega come questo corrisponde al modo di corto periodo.

Tabella dei dati

GrandezzaValore
ω_n6.32 rad/s
ζ0.158
Periodo smorzato1.006 s
Sovraelongazione60.5%

Valori di esempio calcolati; le letture della simulazione saranno diverse.

Calcolo di esempio

  1. ω_n = √40 = 6.32.
  2. ζ = 1/(2√10) = 0.158.

Sicurezza

  • Solo computer.

Alternativa a casa o virtuale

  • Va bene qualsiasi browser e foglio di calcolo.

PhET: Masses and Springs

Legame con il pianeta: La NASA afferma che l’X-59 non ha mostrato instabilità inattese né vibrazioni eccessive. NASA: X-59 aircraft builds momentum through 25th flight (Sept. 4, 2026)

Laboratorio D: Risposte al gradino per passi temporali

Settimana 8

Obiettivo: Simula risposte al gradino del primo e del secondo ordine con piccoli passi di Eulero e confrontale con le formule.

xk+1=xk+Δt x˙kx_{k+1}=x_k+\Delta t\,\dot x_k
Passo di Eulero

Procedimento

  1. Simula ẏ = −2y + 5 da y = 0 con Δt = 0.001 s.
  2. Simula ÿ + 2.8ẏ + 16y = 16 da fermo.
  3. Trova y(0.5) per il primo, e picco e tempo di picco per il secondo.
  4. Confronta con le formule esatte.

Tabella dei dati

GrandezzaEsatta
Primo ordine y(0.5)1.580
Picco del secondo ordine1.309
Tempo di picco0.838 s
Assestamento (2%)2.86 s

Valori calcolati; passi piccoli concordano strettamente.

Calcolo di esempio

  1. 2.5(1 − e⁻¹) = 1.580.
  2. 1 + 0.309 = 1.309.

Sicurezza

  • Solo computer.

Alternativa a casa o virtuale

  • Va bene qualsiasi foglio di calcolo o Python.

MIT OpenCourseWare 16.06 Principles of Automatic Control (Fall 2012)

Legame con il pianeta: Il team dell’X-59 della NASA confronta i dati di volo con un gemello digitale in tempo reale. NASA: X-59 aircraft builds momentum through 25th flight (Sept. 4, 2026)

Laboratorio E: Taratura di un autopilota d’assetto di beccheggio

Settimana 10

Obiettivo: Confronta per simulazione il controllo P e PD dell’impianto 1/(s(s + 2)).

s2+(2+Kd)s+Kp=0s^2+(2+K_d)s+K_p=0
Anello chiuso con PD

Procedimento

  1. Simula θ̈ + 2θ̇ = u con u = K_p(θ_cmd − θ) − K_dθ̇.
  2. Prova K_p = 16, K_d = 0; poi K_p = 2.04; poi K_p = 16, K_d = 3.6.
  3. Registra sovraelongazione e tempo di assestamento.
  4. Scegli il progetto migliore e spiega perché.

Tabella dei dati

ProgettoSovraelongazioneAssestamento (s)
K_p = 1644.4%4.0
K_p = 2.044.6%4.0
K_p = 16, K_d = 3.64.6%1.43

Calcolato dalle formule del secondo ordine.

Calcolo di esempio

  1. ζ = 0.25 ⇒ 44.4%; t_s = 4/(0.25 × 4) = 4.0 s.
  2. PD: t_s = 4/(0.7 × 4) = 1.43 s.

Sicurezza

  • Solo computer.

Alternativa a casa o virtuale

  • Va bene qualsiasi foglio di calcolo o Python.

MIT OpenCourseWare 16.30 Feedback Control Systems (Fall 2010)

Legame con il pianeta: NASA: Dragonfly deve volare in autonomia su Titano senza aiuto in tempo reale dalla Terra. NASA Science: Dragonfly completes first simulated flight (Oct. 23, 2026)

Laboratorio F: Pianificatore di manovre con ruote di reazione

Settimana 13

Obiettivo: Pianifica manovre bang-bang per un veicolo spaziale e controlla velocità massime e momento angolare delle ruote.

t=2θ/αt=2\sqrt{\theta/\alpha}
Durata della manovra bang-bang

Procedimento

  1. Imposta I = 1000 kg·m² e τ = 0.5 N·m (valori di esempio).
  2. Calcola le durate di manovra per 30°, 90° e 180°.
  3. Calcola la velocità massima e il momento angolare che le ruote devono assorbire.
  4. Discuti come la perdita di un sensore cambierebbe la pianificazione.

Tabella dei dati

ManovraTempo (s)
30°64.7
90°112.1
180°158.5

Valori d’esempio calcolati.

Calcolo di esempio

  1. t = 2√(0.5236/0.0005) = 64.7 s.
  2. t = 2√(3.1416/0.0005) = 158.5 s.

Sicurezza

  • Solo computer.

Alternativa a casa o virtuale

  • Va bene qualsiasi foglio di calcolo.

NASA Science: NASA to change how it points Hubble Space Telescope (June 4, 2024)

Legame con il pianeta: NASA: in modalità a un giroscopio Hubble ha bisogno di più tempo per ruotare e agganciare i bersagli. NASA Science: NASA to change how it points Hubble Space Telescope (June 4, 2024)

Torna su

Serie di esercizi per gli esami

Cronometrati: circa 10 minuti per problema. Poi confronta con le soluzioni complete.

Esercizi di preparazione all’esame intermedio (unità 1–5)

  1. Masse di 600 kg a 3 m e 400 kg a 8 m. Trova il cg.

    Mostra la soluzione completa
    1. (1800 + 3200)/1000.

    Risposta: 5.0 m.

  2. x_np = 0.40c̄, x_cg = 0.28c̄, C_Lα = 5 /rad. Trova SM e C_mα.

    Mostra la soluzione completa
    1. SM = 0.12.
    2. −5 × 0.12.

    Risposta: SM = 0.12; C_mα = −0.60 /rad.

  3. C_m0 = 0.04, C_mα = −0.6, C_mδe = −1.0. Trova δ_e per equilibrare ad α = 0.05 rad.

    Mostra la soluzione completa
    1. 0.04 − 0.03 − δ_e = 0.

    Risposta: δ_e = 0.01 rad (0.57°).

  4. Angolo di inclinazione per una virata di raggio 1500 m a 80 m/s?

    Mostra la soluzione completa
    1. tan φ = 6400/14710.

    Risposta: 23.5°.

  5. Trova ω_n e ζ per s² + 3s + 25.

    Mostra la soluzione completa
    1. ω_n = 5; ζ = 3/10.

    Risposta: ω_n = 5 rad/s; ζ = 0.3.

Serie finale di esercizi (unità 1–10)

  1. Risposta al gradino di 4/(s + 4) a t = 0.25 s?

    Mostra la soluzione completa
    1. 1 − e⁻¹.

    Risposta: 0.632.

  2. Sovraelongazione e tempo di assestamento per ω_n = 5, ζ = 0.3?

    Mostra la soluzione completa
    1. exp(−0.3π/√0.91).
    2. 4/1.5.

    Risposta: 37.2%; 2.67 s.

  3. K su 1/(s(s + 4)) per ζ = 0.5?

    Mostra la soluzione completa
    1. 2ζω_n = 4 ⇒ ω_n = 4.

    Risposta: K = 16.

  4. K massimo per s³ + 3s² + 2s + K?

    Mostra la soluzione completa
    1. 3 × 2 > K.

    Risposta: K < 6.

  5. Durata di una manovra di 60° con α = 0.001 rad/s²?

    Mostra la soluzione completa
    1. 2√(1.0472/0.001).

    Risposta: 64.7 s.

  6. Momento angolare di una ruota da 0.05 kg·m² a 400 rad/s?

    Mostra la soluzione completa
    1. 0.05 × 400.

    Risposta: 20 N·m·s.

Torna su

Formulario

xcg=∑mixi/∑mi, M=Fdx_{cg}=\sum m_ix_i/\sum m_i,\ M=Fd
SM=(xnp−xcg)/cˉ, Cmα=−CLαSMSM=(x_{np}-x_{cg})/\bar c,\ C_{m_\alpha}=-C_{L_\alpha}SM
δe=−(Cm0+Cmαα)/Cmδe\delta_e=-(C_{m_0}+C_{m_\alpha}\alpha)/C_{m_{\delta_e}}
tan⁡ϕ=V2/(gR), n=1/cos⁡ϕ, τr=1/∣Lp∣\tan\phi=V^2/(gR),\ n=1/\cos\phi,\ \tau_r=1/|L_p|
s2+2ζωns+ωn2, ωph≈2g/Vs^2+2\zeta\omega_ns+\omega_n^2,\ \omega_{ph}\approx\sqrt2g/V
y=K(1−e−t/τ), y(∞)=G(0)y=K(1-e^{-t/\tau}),\ y(\infty)=G(0)
Mp=e−ζπ/1−ζ2, tp=π/ωd, ts≈4/(ζωn)M_p=e^{-\zeta\pi/\sqrt{1-\zeta^2}},\ t_p=\pi/\omega_d,\ t_s\approx4/(\zeta\omega_n)
u=Kpe+Ki∫e+Kde˙, T=G/(1+GH)u=K_pe+K_i\int e+K_d\dot e,\ T=G/(1+GH)
PM=180∘+∠G(jωc), ζ≈PM/100PM=180^\circ+\angle G(j\omega_c),\ \zeta\approx PM/100
τ=Iα, H=Iω, t=2θ/α\tau=I\alpha,\ H=I\omega,\ t=2\sqrt{\theta/\alpha}

Costanti

CostanteValore
Gravità standardg₀ = 9.80665 m/s²
1 radiante57.2958°
1 ft0.3048 m
Regola del tempo di assestamento (manuale)t_s ≈ 4/(ζω_n) per assestamento al 2%
Gradino del primo ordine63.2% del valore finale a t = τ
Densità dell’aria al livello del mare (atmosfera standard)1.225 kg/m³

Fonte: NIST Guide to the SI, Appendix B.9: conversion factors

Torna su

Testi e simulazioni gratuiti

Usa queste lezioni gratuite, guide NASA e simulazioni insieme al corso.

Torna su

Glossario

Alettone
Superficie di comando del rollio.
Baricentro
Posizione media della massa.
Rapporto di smorzamento
ζ, quanto rapidamente decadono le oscillazioni.
Dutch roll
Oscillazione accoppiata imbardata–rollio.
Equilibratore
Superficie di comando del beccheggio.
Margine di guadagno
Aumento di guadagno fino all’instabilità.
Giroscopio
Sensore che misura la velocità di rotazione.
Pulsazione naturale
ω_n di un modo non smorzato.
Punto neutro
Posizione del cg con stabilità neutra in beccheggio.
Sovraelongazione
Picco sopra il valore finale.
Controllore PID
Controllo proporzionale-integrale-derivativo.
Margine di fase
Ritardo di fase aggiuntivo fino all’instabilità.
Fugoide
Modo lento velocità–quota.
Ruota di reazione
Ruota rotante per il controllo d’assetto.
Luogo delle radici
Percorsi dei poli ad anello chiuso con il guadagno.
Timone
Superficie di comando dell’imbardata.
Corto periodo
Modo rapido di beccheggio.
Margine statico
Distanza dal cg al punto neutro divisa per la corda.
Funzione di trasferimento
Uscita su ingresso nel dominio di Laplace.
Trim
Momento netto nullo.

Torna su

Griglia di autovalutazione

Non si assegnano voti né crediti. Usala per valutare onestamente a che punto sei in ogni unità.

LivelloCome si presenta
4 · PadronanzaDisegna assi e schemi a blocchi, sceglie il modello giusto, controlla poli, smorzamento e margini, e spiega con parole semplici i compromessi di pilotabilità e sicurezza.
3 · CompetenteRisolve gli esercizi con errori occasionali di segno o di unità.
2 · In sviluppoSegue gli esempi svolti ma confonde stabilità statica e dinamica, o ω_n e ω_d.
1 · PrincipianteInserisce numeri nelle formule senza diagramma; deve rivedere l’unità.

Pesi suggeriti se vuoi un punteggio

PartePeso
Esercizi20%
Laboratori25%
Serie di esercizi di metà corso25%
Serie di esercizi finale30%

Punta al livello 3 o superiore in ogni unità prima di passare al corso successivo.

Torna su

Aiuta / Dona