حاسبة قدرة الدوّار في التحويم (نظرية الزخم)
تدفع المروحية أو الطائرة المسيّرة في التحويم الهواء إلى الأسفل لتبقى معلّقة. تعطي نظرية الزخم سرعة هذا الهواء والقدرة المثالية، وبالقسمة على معامل الجدارة نحصل على قدرة واقعية.
المعايير:
- NGSS HS-PS3-1
- AP1 Unit 3
- IB A.3
مواءمة من إعدادنا؛ لم تراجعها جهات المعايير.
المعادلة
مثال محلول
- المعطيات
- الكتلة (كغ): 2700 kg
- نصف قطر الدوّار R (م): 5.1 m
- معامل الجدارة FM (0–1، عادة 0.6–0.8): 0.75
- الارتفاع في الغلاف الجوي القياسي (م، 0–6000): 0 m
- الإجابة
- الدفع اللازم T: 26.48 kN
- حمل القرص T/A: 324 N/m²
- السرعة المستحثّة v_i: 11.50 m/s
- القدرة المثالية: 304.5 kW
- القدرة الحقيقية التقديرية: 406.0 kW
- التحقق
- تطابق السرعة المستحثة نتيجة Leishman v_i = √(T / 2ρA) (كتاب Principles of Helicopter Aerodynamics، الفصل 2)، ويستخدم المثال المروحية العامة نفسها ذات 2700 كغ في مسار الطيران؛ ويتحقق البناء من الاثنين.
الافتراضات
دوّار مثالي واحد في التحويم، خارج تأثير الأرض، تدفق منتظم، الغلاف الجوي القياسي 1976.
تعمّق أكثر
المصادر
- J. G. Leishman, Principles of Helicopter Aerodynamics, 2nd ed., Cambridge University Press, 2006.
- NOAA, NASA, USAF, U.S. Standard Atmosphere, 1976, U.S. Government Printing Office, 1976.